割引発見レストア済　CDI対策済　最初期型カタログ付　低走行車　おそらく実走　サービスマニュアル前後ドラムブレーキ車ほぼフルノーマルTW200 126cc-250cc

¥175,000

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最終更新 2024-07-05 UTC

商品の説明

レストア済　CDI対策済　最初期型ほぼフルノーマルTW200 前後ドラムブレーキ車　低走行車　おそらく実走　サービスマニュアルカタログ付

■初めに■
当オークションで購入して時間とお金をかけてレストアしたバイクです。保管場所もありますし、思い入れもあるので今後、低額からのスタートなどはしません。しばらく出品して売れなければ廃車して保管しますので、期待のウォッチリストの追加はご遠慮下さい。

最初期型のTW200てす。フレームナンバーから1987年モデルを確認してます。若い時にスカチューンが流行っていましたが、天邪鬼で当時は興味がなく、３年前にノーマルのTWを探してバイク集めの趣味も兼ねて購入したものです。当方がレストアして乗っていたもので、不具合あって出品ではありません。月にバイクに乗れても1、2回ほどでそれでも複数台所有しており、ほとんど乗れない為、出品して車検があるバイクの整備代する予定です。

走行距離:約5000キロ
（各部の状態からおそらく実走かと。。。）
カギ:2本（純正１本、複製１本）
書類:廃車して返納書をお渡し予定
レストア内容（数年前ですので、思い違いがあるかもしれませんので、現状優先とします）
■フレームタッチアップ
■スイングアーム塗装
■各黒部分再塗装
■エンジン塗装
■マフラー塗装（エキパイのサビ再発）
■キャブ清掃、ジェット類品交換（キースターOHキット）
■新品エアクリーナー交換
■タンク錆取り、コーティング
■新品燃料コック交換
■燃料ホース交換、フィルター追加
■新品純正コイル交換
■プラグコード交換
■新品プラグ交換
■新品シートカバー張替え
■純正未使用ミラー交換（バイク屋デットストック品）
■純正工具箱取り付け（書類入れにしてます）
■ライトカバーデカール交換（カッティングシート）
■フロントフォークオイル交換
■フロントフォークブーツ交換（純正絶版で類似品購入）
■各ワイヤー類注油
■国産新品チェーン交換
■社外チェーンスライダー交換
■新品フロントスプロケット（１丁上げ）
■エンジンボルト交換（＋ネジ→ステンレスキャップボルト）
■前後Daytonaドラムブレーキシュー交換（効きが悪い為）
■エンジンオイル交換（今まで4回くらい交換）
■オイルフィルター交換
■バルブクリアランス調整
■CDIパンクの為、モンキー用CDIを流用（国産と予備の中華あり）
■新品タイヤ前後交換（交換後走行300キロくらい、22年製造）
■付属品　オーリング、サービスマニュアル、当時物カタログ、交換して不要な部品
上記を交換、整備して約２年間で約５００キロ走りました。自賠責保険２年間が切れた去年の夏から、燃料タンクとキャブのガソリンを抜いてガレージ内にて保管中です。
気になる点はガソリンキャップ付近にまで、コーティングした為に、キャップの開閉がし難いです。停車後に少しオーバーフローします。（燃料コックオフ必須）
スプロケットを交換する際に左エンジンカバーを外す必要がありますが、カバーを取り付け時に配線も一緒に閉めてしまい、少し配線傷んでいますが補修済です。
現在、バッテリーが付いてないので、売れましたら新品（中華）を購入してプラグを交換お渡しします。

中古で購入。一応エンジンは実働でしたが、定番のCDIパンクでフケ上がらず。各部、ヤレの状態からコツコツ1年近くかけてレストアしたものです。奇跡的にフルノーマルの状態を保っており、変な改造がありません。約40年前のバイクですが、タンク（ヤレあり）以外はなかなかキレイかと思います。走行距離については、ドラムブレーキの減り具合や、当時物のタイヤ（あんまり減ってないが、ボロボロ）ついていたので、実走行かと推測してます。前のオーナーはアドベンチャーな？走りか、ドラム内は結構泥汚れありましたが、当方は街乗りオンリーです。
冷やかし防止の為、現物確認は落札後にお願いします。見に来てのキャンセルはOKです。ただし、キャンセル料金（システム料金）約2000円のご負担をお願いいたします。現在、ナンバー返納、廃車済です。
エンジンはかけれるようにしておきます。
TWも立派な旧車です。今のバイクみたいな扱いはNGです。自分で整備できる方向けです。アフターフォローはできませんので、ご理解お願いします。配送のお手伝いはさせてもらいます。近県であれば格安で配送も可能です。
最後ですが、ノークレームでお願いいたします。

TW200 低走行車早い者勝ち (こーま) 南平岸のヤマハの中古あげます