独特の上品 STREET 200 YAMAHA 中古車　YCS3E YAMAHA CS3E AS1 SDR CS3C CS3B CS3 CS200E CS2 2ストロークパラレルツイン輸出車走行3,562Mi 1971y 126cc-250cc

¥329,000

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最終更新 2024-07-05 UTC

商品の説明

YAMAHA 中古車　YCS3E YAMAHA 200 STREET CS3E 1971y 走行3,562Mi 輸出車パラレルツイン 2ストローク CS2 CS200E CS3 CS3B CS3C SDR AS1

アクセスして頂きましてありがとうございます。
以下よくお読み頂いてからご入札願います。
【メーカー】YAMAHA
【車名】ヤマハ200ストリートCS3E YCS3E
（モデル年度）1971年3月【型式】CS3【エンジン型式】CS3
【排気量】195CC
【走行距離】3,562mi/h
【車体番号】CS3-1069**

【車両状態】
(エンジン) 始動確認済み、セル、キックにて始動、アイドリング、吹け上がり共に良好です。
エンジン圧縮圧力 L,800kpa R,800kpaプラグNGK BR8HS交換。NGK製プラグキャップ交換。
エンジン始動に関する整備に際してスロットルケーブル同調調整。キャブレターシンクロ調整。オイルポンプエア抜き、最少ストローク点検。ギヤオイル交換。ダイヤルゲージにてＬ、Ｒポイントギャップ0.3mmにて調整。点火時期、確認済み。
(車体) ハンドルストッパー部に目立った傷もなく、ブレたり、ハンドルが取られる様な事はありません。
フロント、リアブレーキ共に引きずりはありません。
(保安部品) ライト、ウインカー、テールランプ、等保安部品は正常作動致します。オリジナルキー１本。ヘッドランプ、L,Rミラーがオリジナルではないです。
(外装) オリジナルペイント。車載工具残っております。小傷やサビ等は所々にございます。
(その他）バーンファインドこの言葉が当てはまるバイクです。エアークリーナエレメントから50年前の埃が舞い散りました。少し手が入っていますが、オリジナルを保っており、凄く価値のある車両だと思います。国内販売車両名はCS200Eとなります。

https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/library/yamaha_news_jpn/pdf/index/096_YamahaNews_J_1971.pdf
上記、CS3Eのインプレッション記事です。
YCSとはヤマハ(Y)175cc(C)スポーツ(S)という意味です。欧米の排気量カテゴリーの一つである175ccクラスにスモールツインの拡大版が出たのは1967年でした。AS1のボア・ストローク 43×43mmより 50×46mmとし180ccの新エンジンとなりました。
1967年 CS1-E 21ps/8000rpm登場AS1と同じくエンジンをフレームの一部としたダイヤモンドフレームの採用で車重118kgの軽量車となりパワーウェイトレシオは高いものでした。

1969年 CS2-E 21ps/7500rpm登場180CS1-Eの後継車として、1969年モデルから登場したのが、ヤマハスポーツCS2-Eだった。ティアドロップ型のガソリンタンクなど、スタイリングが一新されたほか、180CS1-Eゆずりの2気筒エンジンは、CS1-E以降に市販車でも導入された5ポート式の掃気システムを採用して、低中速域の強化が図られていた。輸出専用モデルとして、アップマフラーを備えたスクランブラー180CS2-Cも販売された。
1971年1月 YAMAHA スポーツCS200E 22ps/7500rpm登場 DX250が発表された1970年の第17回東京モ-ターショーでお披露目されたCS2-Eの後継車は、車名を一新。エンジンは195ccに排気量をアップ。デザインはタンクラバーが廃止されたが、基本的にはCS2-Eを継承。排気量アップによりパワーアップしたのは間違いないが、排気量差が少なくなったことにより皮肉にも250クラスとの差別化があいまいになってしまい、200ccロードモデルはこの後しばらく途絶えてしまう。
この1971年の輸出車が出品車両です。マイル表示のメーター、パープルの塗装が国内CS200Eとの違いです。軽二輪枠（126～250cc）としては、250ccがメインであったため180～200ccTwinの開発はここでストップします。
希少なツインモデルです。如何でしょうか。
書類は返納証明書となります。書類の発送は、520円です。

【注意事項】
＊車両の状態は、当方主観にて記載いたしましたが、点検整備前の現状販売となります。
＊外装に関して神経質な方は現車確認または、ご質問下さい。
＊サスペンションのオイル漏れがある場合は、記載しておりますが、オイルシールが硬化気味な車両等は暫く走行後、漏れてくる場合も中古車ですので、ご了承下さい。
＊落札後のクレームは、出品分の記載漏れを含みお受けできません。記載なき点で、気になる箇所は、ご質問下さい。
＊現状販売で乗って帰られる場合は、自己責任にてお願い致します。
＊落札後のキャンセルは、出品費用及び落札手数料をご負担頂きますので、ご了承下さい。
注意落札後のキャンセル代について下記に記載しておきます。出品費用￥3,960プラス、落札代金の8.8％をキャンセル代金として落札後のキャンセルの場合は必ずご入金願います。

【発送】BASにてご自宅又は、デポ止めでの発送となります。
陸送は着払いができませんので、全て元払いとなります。ご自宅までの発送をご希望の方は、○○県、○○市までといった感じでご質問頂けると、送料をお調べして回答致します。当方BASのデポまでが遠いので、BASまでの持ち込みは致しません。引き取りに来て頂いても構いません。
陸送の場合、長い距離、トラック積載の揺れなどで、カブりやオーバーフロー、バッテリー放電が起こる可能性もございます。
BASは、書類を預かってもらえませんので、書類は別発送となります。（レターパックプラス５１０円かかります）
当方、火曜日定休日となっております。仕事をしながらの出品ですので、落札等されましても、次の日になるかもしれませんので、ご了承下さい。宜しくお願い致します。
配送ですが、レッドラインさん、BASさん、アイラインさん、配送可能です。ご自身での配送手配でも構いません。直接取りに来て頂いてもかまいません。（火曜日以外、営業時間内でお願いします。）
お支払方法は銀行振り込みも可能です。

https://e-empty.com/2024/02/22/post-3680/
上記、当店のホームページにて詳細画像アップしております。良ければご覧くださいませ。

YAMAHA 中古車 YCS3E YAMAHA 200 STREET CS3E 1971y 走行3,562Mi 輸出